Възможно ли е историята да бъде обективна? Както добре е известно, „историята се пише от победителите“ и така се превръща в елемент от политиката. Познанието за миналото е сила, която създава образи и стереотипи, които впоследствие много трудно се отхвърлят. Историята често влияе върху отношенията между цели държави и народи.
Историята се тълкува по различен начин от всяка една държава,...
Любовта между царския адютант Багрянов и 17-годишната княгиня Едвокия пламва от пръв поглед. Съдбата обаче е предрешила те да не бъдат завинаги заедно...
В бирариите, за разлика от кръчмите и ресторантите, не се предлагали готови ястия. Това били големи салони с маси и огромни огледала, поставяни така, че да създават илюзия за дълбочина. Посетителите идвали тук заради веселието и шума.
След 1791 година село Брацигово се събужда за нов живот с идването на преселниците от Костурско. „Арнаутите“ са сръчни и предприемчиви хора, умели майстори, носещи опита на поколения занаятчии.
Конституционната тема е дело на двамата големи на последната четвърт на ХІХ век в България – Константин Стоилов и Стефан Стамболов.
Историята на френският колеж "Св. Августин" в Пловдив, съществувал в периода 1884-1948 година, е непозната за мнозина.
През 1891 година правителството на Стамболов поставя начало на панаирното дело в България, като взема решение за организиране през следващата година в Пловдив на голямо търговско изложение.
Построяването на „Св. Александър Невски“ – символът на българското православие
Иво Владимиров (1991 – 2020) -
Историята на катедралния храм "Св. Александър Невски" и защо той носи именно това име...
В първите 30 години от своето съществуване Третата българска държава използва мажоритарен тип система. По-късно тази закономерност се променя.
Как полетът на един французин с балон се превърна в най-очакваното събитие в Пловдив
Ася Сократова -
Йожен Годар полита заедно с Никола Генадиев на фона на мощни възгласи „ура” и химна „Шуми Марица”.
Кемал Ататюрк не просто се влюбва в българка, но и завинаги оставя сърцето си в България.
Конструирането и произвеждането по времето на социализма е строго контролирано и ограничавано. Създаването на български спортен автомобил е тема табу, която звучи налудничаво и фантастично. Това обаче е факт.
































